アドレスV100 トルクカムのグリスアップ

相変わらず、週末ごとのアドレス号いじり。
どうも今ひとつ調子が良くないんです・・・(-_-;)

先週の整備直後は絶好調だったのに、その後また異音が出るわ、発進のたびに加速感が全く異なるわ・・・

一度は絶好調になったので、整備の方向は間違っていないハズ。

改めて整備の「方法」を調べてみると、どうやら、トルクカムのグリスアップはもっとガッツリ、「グリス漬け」にしなきゃいけないらしい・・・

そんなことも知らんと弄くり回して、ホント、素人丸出しです(^^ゞ


というわけで、今回は改めてトルクカムのグリスアップに挑戦。

まずはいつもどおり駆動部を丸裸にして

右側の青い円筒部の中にあるのがクラッチ、その奥が問題の「トルクカム」

クラッチassyを取り外して

クラッチアウター（青い円筒状の部分）を外すと・・・

クラッチとご対面～。

中心の「35mmナット」！！！
を外すと・・・

写真上部のデカいスプリングのチカラで、クラッチ本体（右下）が「バヨヨ～ン」と外れてきます。

問題の「トルクカム」は中央下部の小汚い丸いパーツです。




と、ここで大問題発生！！

グリスアップすべきなのは、トルクカムのカバーの内部

なんですが、どうやってもこのカバーが外せません・・・(-_-;)

ドライバーでこじっても、ウォーターポンププライヤーで挟んで回してみても、これっぽっちも動きません。
最早一体の部品だとしか思えない固着ぶりです！！


CRCを吹いて放置している間、その他の方法もイロイロ考えてみましたが、

私の技量では、どうやっても無理！外せません！！
無理なものはどうあがいてもムリ！


ムリを通すとパーツを壊しちゃうだけ（それがいつものパターン）なので、、作戦変更～ ♪


カバーを開けるのは諦めて、シャフトが通る裏側の穴からペースト状のグリスを「これでもか！」ってほど突っ込み、小指で全体に行き渡るよう内部から塗りたくってやりました！！

トルクカムの動きがスムーズになっていることを確認できたので、今日の作業は完了～ ♪♪


その後の試運転では異音もなく、結構いい調子で走ってくれました。

正しい整備方法ではありませんが、ちゃんと走ってくれたから

「これでいいのだ」！！